С 1 января 2026 года в России может измениться система расчёта экологического сбора на автомобильные шины. В Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации подтвердили, что соответствующий правительственный проект ими уже согласован. Фото 4tochki.ru Ключевое нововведение – ставка сбора будет напрямую зависеть от уровня канцерогенной опасности материалов, из которых произведена шина. Для изделий, содержащих опасные полициклические ароматические углеводороды (ПАУ), повышающий коэффициент может вырасти с 0 до 17, что приведёт к увеличению итогового экосбора более чем в два раза – с нынешних примерно 185 тысяч рублей до 389 тысяч рублей за тонну. Эта мера направлена в первую очередь против импортной продукции, 40 процентов которой, по данным испытаний, не соответствует требованиям нового ГОСТ Р 51893-2024 по канцерогенности. Для ответственных отечественных производителей, чья продукция на 89 процентов соответствует ГОСТу, издержки не возрастут, так как для безопасных шин дополнительный коэффициент останется нулевым. Цель реформы – через экономические стимулы сократить долю опасной продукции на рынке. Проблема актуальна, поскольку при износе шин образуется токсичная микропластиковая пыль, которая загрязняет воздух, почву и водоёмы, а содержащиеся в ней канцерогены несут прямую угрозу здоровью людей, способствуя развитию онкологических заболеваний. Новая система также согласуется с принципом расширенной ответственности производителя, побуждая компании инвестировать в безопасные технологии и утилизацию. Фото 4tochki.ru По мнению отраслевых экспертов, вводимая мера в основном затронет импортные шины бюджетного сегмента и направлена, в первую очередь, на стимулирование продаж отечественной продукции и увлечение загрузки российских шинных предприятий.
Категории товаров
