Южнокорейские производители шин столкнулись с кризисом из-за высоких пошлин США

Решение администрации Дональда Трампа ввести повышенные пошлины на товары из стран, входящих в Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии (ASEAN), больно ударило по южнокорейским шинным гигантам. Kumho Tire и Hankook Tire, которые годами успешно экспортировали свою продукцию из Вьетнама и Индонезии в Соединенные Штаты, теперь в срочном порядке пересматривают свои бизнес-стратегии. Фото businesskorea.co.kr С 3 апреля американцы ввели 25-процентную пошлину на импортные автокомплектующие, включая шины. Для южнокорейских компаний это настоящий удар ниже пояса – их прибыль во многом зависела именно от экспорта. «Мы ожидаем серьезных финансовых последствий, – признаётся представитель компании Kumho. – Наш вьетнамский завод обеспечивал львиную долю поставок в США при пошлине всего 7,89 процента. Теперь же дополнительные расходы могут достичь 178 миллиардов вон». Hankook Tire находится в аналогичной ситуации. Их индонезийское производство, работавшее при четырехпроцентной пошлине, теперь сталкивается с пятикратным увеличением налогового бремени. Но настоящий кошмар начнётся, если США применят принцип взаимности, в ответ на предоставляемые производителям шин государственные субсидии или валютные преимущества. Тогда пошлины на вьетнамские шины взлетят до 46 процентов, а на индонезийские – до 32 процентов. «Мы уже переходим в режим чрезвычайной ситуации, – заявляет топ-менеджер Hankook Tire. – Ускоренное расширение мощностей нашего завода в Теннесси – лишь первая из мер». Фото businesskorea.co.kr Kumho Tire тем временем рассматривает возможность переброски части производства в Европу и Южную Корею. «Американский рынок для нас – вопрос выживания, – подчёркивает представитель компании. – Мы найдём способ сохранить свои позиции, несмотря на новые тарифы».